Eles já foram maioria. De alguns anos para cá, no entanto, perderam espaço para o conforto e a praticidade. Estamos falando do câmbio manual, sistema de transmissão dos carros que requer trocas sincronizadas com o pedal de embreagem por meio de uma alavanca de marchas.
Hoje, chegam a 70% os modelos zero-km vendidos no Brasil equipados com o câmbio automático, nome genérico para um sistema que troca as marchas sozinho, seja por um sistema automático, automatizado ou de variação contínua (CVT).
Para a maioria dos usuários, basta não precisar se preocupar com as trocas para fazer das viagens, principalmente no trânsito, mais prazerosas.
Ainda há quem prefira trocar as marchas. Nesse caso, por duas condições: por economia ou por gosto.
Na primeira opção, porque a transmissão manual ainda é oferecida nos modelos de entrada, cujos custos (ainda) são menores.
À medida que ganham escala, o sistema automático pode baixar de preço e reverter a situação: passarem a ser mais baratos que os manuais. É uma questão de tempo.
Por uma condição curiosa, isso não acontece ainda: não há nenhum fabricante de câmbio automático instalado no Brasil.
Todos os carros equipados com esse sistema contam com componentes importados.
Já na segunda opção, preferir a caixa manual por gosto de trocar as marchas, a escolha muitas vezes custa até mais, por equipar versões mais caras, esportivas ou especiais e é geralmente a escolhida por entusiastas que não abrem mão de ter um maior controle sobre o veículo.
Hoje há linhas inteiras de portfólio de carros apenas com oferta de câmbio automático, caso da maioria dos SUVs, picapes e sedãs.
A eletrificação também coloca os automáticos nas tendências, embora o sistema nos modelos 100% elétricos seja diferente. Existe o câmbio, mas ele só serve para a troca da marcha drive para a ré.
Diferentemente dos modelos a combustão, os EVs tracionam com o motor diretamente ligado ao diferencial, com torque imediato.
Num carro a gasolina, por exemplo, a evolução das marchas determina sua aceleração e velocidade.
Carros manuais ainda consomem menos combustível que os automáticos
Apesar da evolução dos automáticos, principalmente o CVT, o consumo dos modelos manuais em geral continua menor. A economia no combustível chega a ser de 15 a 20%.
Isso porque, no automático, o sistema espera o motor subir o giro para realizar as trocas de marcha.
Em um sistema manual, bons motoristas conseguem antecipar a mudança em giros mais baixos, melhorando a eficiência.
Hoje, vários modelos com câmbio manual possuem indicação no painel de quando é preciso trocar a marcha.
A transmissão manual e o pedal da embreagem estão presentes em 66 versões, espalhadas entre modelos de entrada com motor aspirado e veículos utilitários.
Os carros listados abaixo são os poucos que restam com o câmbio manual. Se você gosta, aproveite enquanto é tempo.
E será que viram mico? Não necessariamente. Mas podem demorar mais para vender, porque o câmbio automático tornou-se a preferência hoje.
Os preços foram levantados em 2 de setembro de 2024.
Chevrolet
- Onix 1.0 M6: R$ 90.190
- Onix LT 1.0 M6: R$ 97.990
- Onix LT 1.0 turbo M6: R$ 107.050
- Onix Plus LT 1.0 M6: R$ 101.590
- Onix Plus LT 1.0 turbo M6: R$ 113.490
- Montana 1.2 turbo M6: R$ 130.590
- Montana LT 1.2 turbo M6: R$ 130.290
- Spin LT R$ 122.990 M6: R$ 136.790
- S10 WT Chassi M6 R$: 227.490
- S10 WT cabine simples M6: R$ 236.690
- S10 WT cabine dupla M6: R$ 254.990
Citroën
- C3 Live 1.0 M5: R$ 76.890
- C3 Live Pack 1.0 M5: R$ 84.690
- C3 Feel 1.0 M5: R$ 87.590
Fiat
- Mobi Like 1.0 M5: R$ 73.990
- Mobi Trekking 1.0 M5: R$ 76.990
- Argo 1.0 M5: R$ 85.990
- Argo Drive 1.0 M5: R$ 87.990
- Argo Endurance 1.3 M5: R$ 89.990
- Argo Trekking 1.3 M5: R$ 95.990
- Cronos Drive 1.0 M5: R$ 94.990
- Cronos Drive 1.3 M5: R$ 100.990
- Pulse Drive 1.3 M5: R$ 105.990
- Strada Endurance Cabine Plus 1.3 M5: R$ 104.990
- Strada Freedom Cabine Plus 1.3 M5: R$ 111.990
- Strada Freedom Cabine Dupla 1.3 M5: R$ 119.990
- Strada Volcano Cabine Dupla 1.3 M5: R$ 121.990
- Fiorino Endurance Flex 1.4 M5: R$ 120.490
- Titano Endurance 2.2 M6: R$ 219.990
Honda
- Civic Type R 2.0 (M6): R$ 429.900
Hyundai
- HB20 Sense Plus 1.0 M5: R$ 88.990
- HB20 Comfort Plus 1.0 M5: R$ 92.390
- HB20 Limited Plus 1.0 M5: R$ 96.390
- HB20S Comfort Plus 1.0 M5: R$ 97.690
- HB20S Limited Plus 1.0 M5: R$ 102.090
Mitsubishi
- L200 Triton GL 2.4 M6: R$ 243.990
- L200 Triton GLX Outdoor 2.4 M6: R$ 246.990
Nissan
- Frontier 2.3 S M6: R$ 246.490
Peugeot
- 208 Like 1.0 M5: R$ 91.990
- 208 Style 1.0 M5: R$ 97.990
- Partner Rapid M5: R$ 116.990
Ford
- Ranger XL 2.0 (M6): R$ 244.990
Renault
- Kwid Zen 1.0 M5: R$ 74.590
- Kwid Intense 1.0 M5: R$ 77.590
- Kwid Outsider 1.0 M5: R$ 80.590
- Stepway Zen 1.0 M5: R$ 86.990
- Logan Life 1.0 M5: R$ 97.500
- Logan Zen 1.0 M5: R$ 101.000
- Duster Intense Plus 1.6 M5: R$ 127.990
- Oroch Pro 1.6 M6: R$ 119.990
- Oroch Intense 1.6 M6: R$ 128.380
- Oroch Iconic 1.6 M6: R$ 131.150
Toyota
- Hilux Chassi Cabine Simples 4×4 2.8 M6: R$ 223.490
- Hilux Cabine Simples 4×4 2.8 M6: R$ 231.290
- Hilux Cabine Dupla STD Power Pack 4×4 2.8 M6: R$ 243.790
- GR Corolla Hatchback Core 4WD 1.6 turbo M6: R$ 416.990
- GR Corolla Hatchback Circuit 4WD 1.6 turbo M6: R$ 461.990
Volkswagen
- Polo Robust 1.0 M5: R$ 90.590
- Polo Track 1.0 M5: R$ 90.590
- Polo MPI 1.0 M5: R$ 94.290
- Polo TSI 1.0 M5: R$ 105.990
- Virtus TSI 1.0 M5: R$ 113.590
- Saveiro Robust CS 1.6 M5: R$ 100.990
- Saveiro Trendline CS 1.6 M5: R$ 104.990
- Saveiro Robust CD 1.6 M5: R$ 113.990
- Saveiro Extreme CD 1.6 M5: R$ 118.990
